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NASA测试拥有18个引擎的电动机翼

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来源: 作者: 2019-05-17 00:34:34

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将18台发动机放在一架飞机上会产生甚么后果?如果你我这么做,那就是一场灾害,但如果是美国国家航空航天局(NASA)这么做,那我们就得到了“前沿异步推进技术(LEAPTech)”,这种新型机翼设计有望广泛应用于新一代飞行模拟器X-Plane上,推动飞机制造业向电子推动系统转化的过程。

据美国《大众科学》站3月20日(北京时间)报道,LEAPTech机翼上的这18台发动机会让更多空气通过机翼,减少阻力,同时增加飞机的提升动力。另外,更多螺旋桨也能更灵活地调配,提高安全性,可以避免出现飞机引擎故障引起的事故,同时还能下降能耗和噪音。这18台发动机都是电动发动机,由磷酸铁锂蓄电池驱动。

据NASA介绍,LEAPTech的潜伏优势包括:减少对燃料的依赖性;增强飞机性能和驾驶性能;有效下降飞机的噪音,LEAPTech是未来十年NASA计划飞机制造业向电子推进系统转化的重要环节。

按照原定计划,搭载LEAPTech机翼的飞机的巡航速度将达到每小时320千米,电池充电一次可飞行370公里,混合动力模式可飞行740公里。这种形式的飞机能产生巨大而直接的提升力,且翼展长达9.45米,这就意味着,从跑道起飞的滑行距离不超过610米,比美国联邦航空管理局(FAA)为小型客机推荐的滑行距离短213米。

目前从技术上来说,LEAPTech还并非一架飞机,迄今制造出来的是拥有发动机的机翼,旨在厘清这类设计思路从空气动力学角度而言是否可行。在测试中,LEAPTech机翼附着在一辆名为“混合电能综合系统测试平台(HEIST)”的卡车上,这1卡车以112公里/小时的时速穿越爱德华兹空军基地的一个干枯湖床,对这类机翼的性能进行测试,提供的数据有望降低未来飞行的风险系数。

LEAPTech是NASA、实验系统航宇公司和宙比航空公司联姻的结晶。接下来,NASA计划移除意大利泰克南(Tecnam)P2006T飞机上的发动机和机翼,使用改良版的LEAPTech机翼和发动机进行替换,对LEAPTech机翼的性能进行测试,终究目的是用在民用等通用航空飞机和长途运输飞机上。

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